Vantaji deła machina a s-ciopàr suła superfisie deła strada
I. Efeto deła costrusión deła machina a s-ciopàr suła superfisie deła strada
Ła profondità del tratamento ła xe controłabiłe, e i standard de quałità deła superfisie de base i xe unìi.
Regołando ła vełocità de caminada e el fluso abraxivo deła machina de esploxion abraxiva suła superfisie deła strada, ła profondità deła mołatura ła pol esar controłada co precision, e se pol produxer struture de strutura uniforme e ruvida, migliorando el coefisente de frisión deła superfisie deła strada; ła rimosion deła rugine, ła rimosion deła malta che gała, ła rimosion dełe segni e ła levigatura łe pol esar fate in un soło paso. Ła stabiłità deła rugosità ła riva ai recuisiti dełe spesifeghe ingegneristiche, fornendo na forte adexion pa pavimenti epossidici, superposision de asfalto, revestimento impermeabiłe e strato anti-coroxion, e eliminando el sbregamento e el stacamento.
No ghe xe disparità o levigatura mancà, e el tratamento xe completo.
Ła machina da s-ciopare ła superfisie deła strada ła se move drita, e łe bałe de asiàio łe colpise el teren in verticałe. I spasi, i giunti de espansion, i bordi del ponte e altre aree i pol esar tratai in modo uniforme. No ghe xe modełi de onde o punti orbi łasài dała machina da mołar, e no ła danejarà ła forsa struturałe orixinałe del strato base.
No daneja el strato base stesso.
Funsionamento de inpato fisico puro, cavando soło ła rugine deła superfisie, ła malta che gała, i segni veci e l’asfalto invecià deła superfisie deła strada, sensa tajo masa del strato de baxe de cimento/aciaio. Rispeto ałe fresatrici e ałe smerigliatrici, el fa dani minimi ała strutura deła strada e el xe bon pa un tratamento a strati sotiłi.
II. Protesion de l’ambiente e costrusión verdi sensa pólvare
El xe dotà de un sistema de recupero de energia eolica sincrona.
Ła esplosion abraxiva e ła rancura deła pólvare łe vien fate insieme, e łe bałe de asiàio e ła pólvare łe vien ciapàe suito. Ła strada da costrusión no ła ga quasi pólvare, e no ghe xe bisogno de bariere e de spruxasion de aqua pa sbasàr ła pólvare. No l’inquina l’aria intorno, łe cinture verdi e i edifici.
No ghe xe incuinamento chimico.
Difarente dal lavajo acido e dai cavatori de vernice, tuto el proceso el xe un operasion fisica a seco, sensa far aqua reflue o scarti chimici, sensa residui de coroxion, e el pol esar costruìo in strade comunałi, garage interni, ponti, gałerie e spasi serà.
I scarti i vien separài in modo automatico, e łe bale de asiàio łe vien ricicłae e doparàe in modo automatico. Ła pólvare, łe vecie schei de vernise e ła pólvare de calcestruso i vien rancurài al sentro, e i scarti i vien cavài al sentro. El sito xe pulito e ordinato.
III. Vantaji de l’eficiensa deła costrusión e del costo deła machina a s-ciopàr abraxiva suła superfisie deła strada
Vełocità de costrusión vełoce, scurtando in modo significativo el periodo de costrusión
Łe picołe machine a s-ciopare ła superfisie stradałe spintae a man o ełètriche łe funsiona in modo continuo, co na eficiensa de manipołasion tanto pi alta dełe machine da levigadura portatiłi e dełe spazołe de fiło de asiàio. Pa ła costrusión su scała granda su ponti, pavimenti e autostrade, se pol cołegar e doparar tante machine insieme.
El costo generałe dei consumabiłi el xe baso.
Ła perdita de sfera de aciaio ła xe basa, e ła pol esar ricicłà mijaia de volte sensa sostituir frecuente łe rue da mołatura o ła carta vetrata. Na persona ła pol dopararlo, co manco man de òpara, na manutension sénplise e na longa vita dełe parte che łe se usa.
No ghe xe bisogno de pułisia secondaria
Polvare e scarti i vien rancurài sul posto. Dopo che ła costrusión ła xe finìa, no ghe xe residui de pólvare suła superfisie deła strada, e el proceso dopo come l’impermeabilixasion, ła pavimentasion de l’asfalto e l’aplicasion de vernice del pavimento el pol esar fato suito, eliminando el bisogno de far pasi de pułisia e sciacquo.
IV. Anpi senari de aplicasion e forte generałixasion de ła machina de esplosion abraxiva mobiłe suła superfisie stradałe
Łe superfisi stradałi multi-materiałi łe xe aplicabiłi
Se pol doparar tute superfisi de strade in cimento, strade asfaltà, ponti de ponti in asiàio, travi de strutura in asiàio, pavimenti de tunel, superfisi de base epossidica dei garage, piste de aeroporto, plache de asiàio dei ponti e ponti, e pavimenti de piera.
Multi-funsionałità in te na machina soła
El pol conpletare varie operasion ingegneristiche: levigatura deła superfisie deła strada pa antiscivolo, rimosion de veci segni de fusion, rimosion deła rugine dełe piastre de aciaio pa i ponti, rimosion de l’ojo de superfisie e deła malta che gała, rimosion de depositi de carbonio nei tunel, riparasion deła strutura pa łe piste de l’aeroporto e pretratamento dei pavimenti -.
V. Vantaji de sicuresa e operasion
Ła machina da s-ciopare ła superfisie deła strada ła xe façiłe da doparar e ła ga un alto fator de sicuresa.
El pol móvarse automaticamente sensa bisogno de grandi certificati de funsionamento profesionałe. El cestino de esploxion abraxivi serà no fa svołar bale de asiàio e no fa mal ai pedoni o danegià łe struture intorno. El xe pì sicuro pa ła costrusión in spasi interni, sototera e serà.
Adatamento flesibiłe a spasi streti
El modèo spinto a man picoło el xe flesibiłe nel girar, e el pol esar doparà pa ła costrusión su strade residensiałi, posti parchegi, sułe ringhiere dei ponti, pasaji streti nei gałeri e picołi pavimenti de officina. El modèo de veicoło grando el xe bon pa grandi projeti sułe autostrade e sułe strade nasionałi.
VI. Rispeto ai recuisiti de ingegneria
Sodisfa tuti i recuisiti nasionałi de costrusión
El proceso de tratamento co ła esploxion abraxiva el xe riconosuo da varie spesifegasión de costrusión pa strade, ponti, tunel, aeroporti e projeti de impermeabilixasion. Ła rugosità e ła netesa dopo ła esplosion abraxiva łe vien catàe na volta e łe rispeta i standard, co un alto taso de asetasion.
Ła costrusión in anbienti a basa tenperadura ła xe posibiłe. Łe operasion de costrusión sensa aqua łe pol esar fate normalmente anca in anbienti a base-tenperadura e soto-zero, sensa esar influensài dała formasion de giaso o dałe condisión de drenajo del sito.
VII. Confronto tra ła machina da s-ciopar abraxivi suła strada co ła fresatura e ła mołatura tradisionałe
Fresatrice: el taja masa in fondo, el daneja el strato de baxe, el crea tanta pólvare; Ła esplosion abraxiva ła trata soło el strato superfisiałe, protegendo el pavimento.
Molatura a angołare: basa eficiensa, strutura iregołare, forte emission de pólvare; Ła esplosion abraxiva ła vien fata su na granda area in modo uniforme, sensa pólvare.
Rimosion chimica de vernice e righe: alto inquinamento, coroxion residuałe; Ła esploxion abraxiva ła xe puramente fisica e rispetoxa de l’ambiente sensa residui.